第一次看到这组照片，抄袭我有些不太敢相信，江淮甚至坚定认为，电动WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91osha%20crane%20and%20hoist%20inspection%20requirements江淮在国外买了一台Semi，卡车然后运回国内进行研究。曝光但仔细对比一些细节后发现，抄袭原来这并不是江淮特斯拉Semi，而是电动一台江淮自研的电动卡车。

几天前，卡车有网友在去西安的曝光高速上发现了一辆被平板卡车拖着的卡车头，看起来和Semi非常相似，抄袭并拍摄视频分享在社交平台上，江淮引发了国外网友的电动WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91osha%20crane%20and%20hoist%20inspection%20requirements热议。

和我们熟悉的卡车Semi，这辆卡车几乎有着90%以上的曝光相似度。首先，它也使用了非常流线的造型设计，进一步降低行驶时的空气阻力；其次，这辆车的驾驶位也设计在中间，而不是传统卡车那种偏向一侧；最后，这台卡车也使用了电子外后视镜，没有传统外后视镜的硕大体积。

与特斯拉Semi不同的是，Semi采用纵置大灯设计，而这辆卡车是横置设计。并且，Semi车头下方的设计没有进气口，但这辆车留存两个进气口。

从设计的角度来看，江淮的这辆卡车实际上已经有侵权的嫌疑，但据我推测，特斯拉大概率不会起诉。因为对于电动车乃至电动卡车来说，造型只是整车的一个方面，并非全部，Semi卡车的核心并不在造型，而在于业内顶尖的续航里程、性能以及电机电控系统，这些东西凭借江淮目前的实力水准，还无法做到完美还原。

并且即便两台车将来都正式上市，江淮这款电动卡车大概率只会在国内销售，并且指导价和Semi有着天壤之别，不会产生正面竞争。因此，特斯拉也没必要如此较真，通过起诉的方式将流量给到江淮。

不过正如部分海外网友所言，中国的汽车产业，尤其是商用车产业，还没达到发挥独创性的时刻，依旧像之前一样复制粘贴，这对产业形象产生非常大的负面影响。

不知江淮后续会对这件事以及这辆车，有何打算。